多(duo)年凍土區公路(lu)(lu)建設與(yu)養護技術交通行業(ye)重點實(shi)驗(yan)(yan)室(shi)青海研究(jiu)觀測基(ji)地(di)由我(wo)公司提供監(jian)(jian)測儀器設備(bei)及技術支(zhi)持(chi)。觀測基(ji)地(di)占(zhan)地(di)面(mian)(mian)積 12 萬(wan)平(ping)方米，修筑了集隔(ge)熱層(ceng)集隔(ge)熱層(ceng)路(lu)(lu)基(ji)、熱棒(bang)路(lu)(lu)基(ji)、片(pian)塊石(shi)路(lu)(lu)基(ji)、通風管路(lu)(lu)基(ji)等(deng)多(duo)達十(shi)余(yu)種(zhong)特殊路(lu)(lu)基(ji)結構的試(shi)驗(yan)(yan)工程(cheng)，累積了 30 萬(wan)余(yu)組(zu)數據(ju) , 為共玉公路(lu)(lu)的建設提供了有力(li)的技術支(zhi)撐。目(mu)前該基(ji)地(di)已發展成(cheng)為國(guo)際上唯?個規模最(zui)大(da)、監(jian)(jian)測內(nei)容最(zui)全面(mian)(mian)、監(jian)(jian)測手段最(zui)先進(jin)的集多(duo)年凍土監(jian)(jian)測、試(shi)驗(yan)(yan)、研究(jiu)與(yu)—體的開放式高海拔野外科研平(ping)臺。

項目位(wei)于烏魯木(mu)齊市東約 100 公里、全長 4642米，是蘭新鐵路(lu)第二雙線新疆(jiang)段內(nei)最長的(de)(de)一(yi)條(tiao)隧道。該監測(ce)(ce)系統解決(jue)方(fang)(fang)案目標明確、結構簡單(dan)、功能(neng)(neng)完備、流程清晰(xi)，整(zheng)(zheng)個(ge)方(fang)(fang)案因(yin)地制宜、具(ju)有(you)鮮明的(de)(de)針對性(xing)。系統的(de)(de)設計方(fang)(fang)面(mian)考慮了監測(ce)(ce)功能(neng)(neng)及(ji)精度要求，也兼顧(gu)了工程投資的(de)(de)經濟性(xing)。整(zheng)(zheng)個(ge)項目過程中(zhong)系統運行良好、數據(ju)可靠(kao)，能(neng)(neng)夠準(zhun)確表達監測(ce)(ce)點的(de)(de)工作狀(zhuang)態，為(wei)運行單(dan)位(wei)及(ji)相關監督指導部(bu)門隨(sui)時隨(sui)地掌握基坑周邊(bian)安全信息提供了放心的(de)(de)平臺。

項目位于青(qing)海南藏族自治州海縣境內，地處海拔4518.7 米(mi)(mi)的青(qing)藏高原腹地河灘內，全長 507.4 米(mi)(mi)，橋梁(liang)為 S 線形(xing)，里(li)程(cheng)樁號 K406+770。這些橋梁(liang)均采(cai)用(yong)我公司橋梁(liang)健康(kang)監(jian)測(ce)系統，對橋身以(yi)及橋墩進(jin)行全天候監(jian)測(ce)。該監(jian)測(ce)系統解決方(fang)案功能完備、流程(cheng)清晰，具有(you)鮮明的針對性。既考慮了監(jian)測(ce)功能及精度要(yao)求，也兼顧了工程(cheng)投資的經濟性，對大橋的檢測(ce)取得可靠數據。

項(xiang)目(mu)(mu)位于哈爾濱 DK0-DK145 段。項(xiang)目(mu)(mu)對(dui)(dui)設計指定斷面進行(xing)路(lu)基凍(dong)脹監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)、土壤含水量(liang)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)、地溫監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)、坡腳水位監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)。全(quan)線共(gong)設置 14 個斷面監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)點(dian)。主要觀測(ce)(ce)土方路(lu)基低溫凍(dong)脹相對(dui)(dui)沉(chen)降量(liang)。該項(xiang)目(mu)(mu)所用儀(yi)器(qi)和傳(chuan)感器(qi)設備有數據采集系(xi)統及軟件、靜力水準儀(yi)、太(tai)陽能供電系(xi)統等。該項(xiang)目(mu)(mu)過程中系(xi)統運(yun)行(xing)良(liang)好、數據可靠，能夠準確表達監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)點(dian)的工作狀(zhuang)態(tai)，為運(yun)行(xing)單(dan)位及相關監(jian)(jian)(jian)督部門隨時隨地掌握路(lu)基沉(chen)降信(xin)息提供依據。

通過對漠北公(gong)路(lu)(lu)沿線(xian)凍(dong)土路(lu)(lu)線(xian)的仔細檢(jian)查，針對路(lu)(lu)基熱(re)融下沉(chen)問題、結合(he)國內外相關先進技術，并根據(ju)沿線(xian)凍(dong)土條件(jian)、路(lu)(lu)基設計和(he)施(shi)工方案及舊(jiu)路(lu)(lu)病害(hai)狀(zhuang)況，制定了(le)一套(tao)經(jing)濟(ji)、科學的自動監測方案。數據(ju)采(cai)集系統（含(han)大量熱(re)敏電阻、沉(chen)降傳感器）由本公(gong)司提供，并完成安(an)裝及售后服務。漠北作為我國極寒地區，年最低氣溫達到零(ling)下 60 多(duo)度，本公(gong)司產品(pin)經(jing)受住了(le)這種氣候條件(jian)考驗。

共(gong)和(he)至(zhi)玉樹高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)是我國首條穿(chuan)越(yue)青(qing)藏(zang)高(gao)原(yuan)多(duo)年(nian)凍土區(qu)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)，于(yu)2017年(nian) 8月1日正式通車。“214 線共(gong)和(he)至(zhi)玉樹公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)沿線監測斷面儀(yi)器(qi)測量(liang)及技術服(fu)務”由(you)青(qing)海省交通科學研究院公(gong)(gong)(gong)開發布(bu)招(zhao)標公(gong)(gong)(gong)告，奇石緣(yuan)以(yi)過硬的技術實力，優(you)質的質量(liang)、 合理的價格和(he)完善的服(fu)務體(ti)系，從(cong)眾(zhong)多(duo)投標公(gong)(gong)(gong)司(si)脫穎(ying)而出。針對各種不(bu)同類型的凍土區(qu)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)工(gong)程開展相(xiang)關內容的原(yuan)始數據(ju)采集(ji)，通過長期監測和(he)數據(ju)分析，研究凍土變化規律及公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)工(gong)程的服(fu)役性能，為凍土區(qu)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)建(jian)設建(jian)設提供設計依(yi)據(ju)。