3月8日(ri)，全(quan)(quan)省(sheng)(sheng)公(gong)(gong)路(lu)(lu)工(gong)作會(hui)議在長(chang)沙召開,總結(jie)2017年公(gong)(gong)路(lu)(lu)工(gong)作，部署(shu)2018年重點任務。會(hui)議要(yao)(yao)求，全(quan)(quan)省(sheng)(sheng)公(gong)(gong)路(lu)(lu)系(xi)(xi)統堅持以建設人民滿(man)意公(gong)(gong)路(lu)(lu)為(wei)(wei)目標，以供給(gei)側結(jie)構(gou)性改(gai)革(ge)為(wei)(wei)主線，以構(gou)建現代養(yang)護管(guan)理(li)體系(xi)(xi)為(wei)(wei)抓(zhua)手，打(da)造“四好(hao)(hao)”公(gong)(gong)路(lu)(lu)，開創新時(shi)代發展新局(ju)面，為(wei)(wei)建設富饒美麗(li)幸(xing)福新湖(hu)南當好(hao)(hao)先(xian)行。 省(sheng)(sheng)交通運輸廳巡(xun)視員鄺(kuang)鄒飛同(tong)志出席會(hui)議并講話，鄺(kuang)鄒飛充分(fen)肯(ken)定了全(quan)(quan)省(sheng)(sheng)公(gong)(gong)路(lu)(lu)系(xi)(xi)統2017年公(gong)(gong)路(lu)(lu)工(gong)作所(suo)取得(de)的成績，對2018和今后一段時(shi)期公(gong)(gong)路(lu)(lu)工(gong)作提(ti)出了要(yao)(yao)求和希望。他強調，全(quan)(quan)省(sheng)(sheng)公(gong)(gong)路(lu)(lu)系(xi)(xi)統干部職工(gong)要(yao)(yao)按照全(quan)(quan)省(sheng)(sheng)公(gong)(gong)路(lu)(lu)工(gong)作會(hui)議提(ti)出的目標任務，突出抓(zhua)好(hao)(hao)干線、農村公(gong)(gong)路(lu)(lu)建設，公(gong)(gong)路(lu)(lu)日(ri)常養(yang)護，公(gong)(gong)路(lu)(lu)治超、公(gong)(gong)路(lu)(lu)安防工(gong)程建設、公(gong)(gong)路(lu)(lu)體制(zhi)改(gai)革(ge)等...

2017年(nian)(nian)以來，交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸廳(ting)采(cai)取措(cuo)施，進一(yi)步加大力度(du)，全面(mian)整治(zhi)公(gong)(gong)路(lu)(lu)貨車違法(fa)(fa)超(chao)(chao)限超(chao)(chao)載(zai)(zai)行(xing)(xing)為(wei)，超(chao)(chao)限超(chao)(chao)載(zai)(zai)率(lv)由2016年(nian)(nian)的(de)5%，下降(jiang)到(dao)2017年(nian)(nian)的(de)2%，有效(xiao)保(bao)護了公(gong)(gong)路(lu)(lu)建設(she)成果(guo)，為(wei)自(zi)治(zhi)區經濟社會發展(zhan)提供了良好的(de)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸保(bao)障。 一(yi)是開展(zhan)非(fei)法(fa)(fa)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)治(zhi)理專項行(xing)(xing)動。聯合(he)經信、公(gong)(gong)安(an)等部門，在全區范圍內對(dui)未自(zi)動拆除(chu)的(de)6678輛非(fei)法(fa)(fa)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)貨運(yun)(yun)車輛的(de)高馬槽、欄板等設(she)施進行(xing)(xing)強(qiang)制拆除(chu)，全區貨運(yun)(yun)車輛非(fei)法(fa)(fa)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)現象得(de)到(dao)有效(xiao)遏制。 二(er)是加大對(dui)重點貨運(yun)(yun)源頭(tou)的(de)監管力度(du)。對(dui)區內非(fei)法(fa)(fa)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)較為(wei)嚴重的(de)17家(jia)企業進行(xing)(xing)重點整治(zhi)，罰(fa)款65.8萬(wan)元，從(cong)源頭(tou)規(gui)范裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)行(xing)(xing)為(wei)。 三(san)是路(lu)(lu)警聯合(he)強(qiang)化路(lu)(lu)面(mian)管控。各地交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)、公(gong)(gong)安(an)派員進駐國省...

對于(yu)世(shi)(shi)界(jie)各國(guo)而(er)(er)言，基礎(chu)設(she)(she)施作為(wei)百年大(da)計，重要(yao)性(xing)不言而(er)(er)喻(yu)，但同(tong)時這類建設(she)(she)也多是(shi)天價工程，據(ju)了解，美(mei)國(guo)由于(yu)關鍵橋(qiao)梁(liang)或隧道的(de)(de)損毀(hui)而(er)(er)產生的(de)(de)費用(yong)(yong)可能超過100億(yi)美(mei)元。直到(dao)現在，世(shi)(shi)界(jie)上大(da)部分基礎(chu)設(she)(she)施的(de)(de)監(jian)測還是(shi)采(cai)用(yong)(yong)定(ding)期(qi)檢視人工統計的(de)(de)傳(chuan)統方(fang)(fang)法，這種方(fang)(fang)法不光費時費力，而(er)(er)且頻率低、效率低、缺乏數據(ju)支持(chi)。  防洪大(da)堤監(jian)測項目，資料圖(tu) 目前(qian)，僅美(mei)國(guo)一個(ge)國(guo)家就有(you)60多萬座橋(qiao)，推及到(dao)全世(shi)(shi)界(jie)，這將(jiang)是(shi)一項非常艱巨的(de)(de)任務，且需耗費難(nan)以估量的(de)(de)財力。而(er)(er)如果為(wei)基礎(chu)設(she)(she)施配備高科(ke)技的(de)(de)傳(chuan)感器，將(jiang)其(qi)智能化(hua)，自動和實時監(jian)控有(you)關交通狀況、環境、經濟或人口(kou)變化(hua)等方(fang)(fang)面的(de)(de)重...

為了加強對公(gong)路的超(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)管理，從根源(yuan)上解決日益(yi)嚴峻的超(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)超(chao)(chao)(chao)載狀況，合肥市(shi)(shi)交通運輸(shu)部門轉變執(zhi)法理念，創新執(zhi)法模(mo)式，大(da)力推進“科技(ji)治(zhi)超(chao)(chao)(chao)”，扎實開展治(zhi)超(chao)(chao)(chao)“非(fei)(fei)現(xian)(xian)場執(zhi)法”，治(zhi)超(chao)(chao)(chao)“非(fei)(fei)現(xian)(xian)場執(zhi)法”啟動以(yi)來，已立(li)案100起(qi)。 2017年8月份以(yi)來，合肥市(shi)(shi)在S105肥東(dong)治(zhi)超(chao)(chao)(chao)站和長豐縣S311烏曹路陸橋動態卡點(dian)實施(shi)“非(fei)(fei)現(xian)(xian)場執(zhi)法”試點(dian)工(gong)作(zuo)，建立(li)以(yi)信(xin)息化網絡為依托，通過安(an)裝路面動態檢(jian)測技(ji)術監控設備，對違法行為自動監測為主要內容的執(zhi)法模(mo)式，為提升公(gong)路超(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)超(chao)(chao)(chao)載治(zhi)理執(zhi)法水平和工(gong)作(zuo)效率方面進行了有益(yi)的探(tan)索(suo)，取得了突出的成績。以(yi)S105肥東(dong)治(zhi)超(chao)(chao)(chao)站采集(ji)數據為例，     &nb...

    最近，英(ying)國警方通(tong)過“埋(mai)伏”的(de)地(di)秤，鎖定一(yi)輛(liang)裝載(zai)(zai)奶(nai)酪(lao)的(de)超(chao)重(zhong)車(che)輛(liang)，攔下(xia)后(hou)，發(fa)現其超(chao)重(zhong)41%。警方告訴司(si)(si)(si)機(ji)(ji)，車(che)上(shang)(shang)超(chao)載(zai)(zai)奶(nai)酪(lao)“要么吃掉，要么轉移”，經過一(yi)番“斗智(zhi)斗勇(yong)”，最終(zhong)司(si)(si)(si)機(ji)(ji)請來(lai)一(yi)輛(liang)大卡車(che)，拉走了超(chao)載(zai)(zai)部(bu)分奶(nai)酪(lao)，并獲準駕(jia)駛原來(lai)的(de)卡車(che)上(shang)(shang)路(lu)。英(ying)國治(zhi)超(chao)嚴(yan)格(ge)，對于超(chao)載(zai)(zai)的(de)司(si)(si)(si)機(ji)(ji)，第一(yi)次(ci)記錄在(zai)案并口頭警告；第二次(ci)司(si)(si)(si)機(ji)(ji)將面臨3 個月監禁；一(yi)年(nian)以內被(bei)發(fa)現3 次(ci)以上(shang)(shang)，司(si)(si)(si)機(ji)(ji)將被(bei)吊銷駕(jia)照，并列入黑名單，終(zhong)身不得從事貨(huo)運駕(jia)駛工(gong)作(zuo)。可(ke)以說，英(ying)國的(de)治(zhi)超(chao)是比較嚴(yan)厲的(de)。貨(huo)運車(che)輛(liang)是全(quan)球經濟發(fa)展不可(ke)或缺的(de)交通(tong)工(gong)具，承擔著絕大多(duo)數路(lu)上(shang)(shang)貨(huo)物(wu)中、短途轉運任務，利益驅(qu)使下(xia)，超(chao)載(zai)(zai)現象(xiang)不僅中國存在(zai)，全(quan)球公路(lu)管(guan)理部(bu)...

近(jin)日，交(jiao)通運輸(shu)部(bu)(bu)(bu)與(yu)公(gong)(gong)安(an)部(bu)(bu)(bu)聯合印(yin)發(fa)《關于治理(li)車輛超(chao)(chao)限超(chao)(chao)載聯合執法(fa)常(chang)態化(hua)制度化(hua)工作(zuo)的(de)(de)實(shi)(shi)(shi)(shi)施意(yi)見(jian)（試行）》（簡(jian)稱《實(shi)(shi)(shi)(shi)施意(yi)見(jian)》），要(yao)(yao)求各(ge)地(di)交(jiao)通運輸(shu)、公(gong)(gong)安(an)部(bu)(bu)(bu)門嚴(yan)格規(gui)范(fan)治超(chao)(chao)檢查和(he)處(chu)罰行為(wei)，推(tui)進(jin)(jin)治超(chao)(chao)聯合執法(fa)常(chang)態化(hua)、制度化(hua)，進(jin)(jin)一步推(tui)進(jin)(jin)物(wu)流降本增效(xiao)，優化(hua)營商環境，促進(jin)(jin)實(shi)(shi)(shi)(shi)體經濟發(fa)展。 《實(shi)(shi)(shi)(shi)施意(yi)見(jian)》明確，各(ge)部(bu)(bu)(bu)門要(yao)(yao)堅持政府領(ling)導、部(bu)(bu)(bu)門聯動，依法(fa)履職、提升服務，統籌部(bu)(bu)(bu)署、分類實(shi)(shi)(shi)(shi)施，科技(ji)推(tui)動、創新管理(li)的(de)(de)原則，促進(jin)(jin)嚴(yan)格規(gui)范(fan)公(gong)(gong)正文明執法(fa)，為(wei)經濟社會發(fa)展和(he)人民群(qun)眾出行提供(gong)更加安(an)全高效(xiao)的(de)(de)服務保(bao)障。 　　《實(shi)(shi)(shi)(shi)施意(yi)見(jian)》要(yao)(yao)求，各(ge)級交(jiao)通運輸(shu)、公(gong)(gong)安(an)部(bu)(bu)(bu)門要(yao)(yao)在普通公(gong)(gong)路、高速公(gong)(gong)路、貨(huo)運源頭等區域全面實(shi)(shi)(shi)(shi)施聯合...

交(jiao)(jiao)通(tong)運輸部(bu)近(jin)日(ri)發(fa)(fa)布《關(guan)于發(fa)(fa)布公(gong)(gong)路工(gong)程(cheng)(cheng)標(biao)(biao)(biao)準施(shi)(shi)工(gong)招(zhao)(zhao)標(biao)(biao)(biao)文(wen)(wen)件(jian)及公(gong)(gong)路工(gong)程(cheng)(cheng)標(biao)(biao)(biao)準施(shi)(shi)工(gong)招(zhao)(zhao)標(biao)(biao)(biao)資格(ge)預(yu)審文(wen)(wen)件(jian)2018年(nian)版的(de)公(gong)(gong)告》，要求《公(gong)(gong)路工(gong)程(cheng)(cheng)標(biao)(biao)(biao)準文(wen)(wen)件(jian)》（2018年(nian)版）自(zi)2018年(nian)3月1日(ri)起施(shi)(shi)行，原《公(gong)(gong)路工(gong)程(cheng)(cheng)標(biao)(biao)(biao)準文(wen)(wen)件(jian)》（交(jiao)(jiao)公(gong)(gong)路發(fa)(fa)〔2009〕221號）同時廢(fei)止，之前根(gen)據《公(gong)(gong)路工(gong)程(cheng)(cheng)標(biao)(biao)(biao)準文(wen)(wen)件(jian)》（2009年(nian)版）完成招(zhao)(zhao)標(biao)(biao)(biao)工(gong)作(zuo)的(de)項(xiang)目仍按(an)原合同執(zhi)行。以下為(wei)《公(gong)(gong)告》全(quan)文(wen)(wen)： 為(wei)加強公(gong)(gong)路工(gong)程(cheng)(cheng)施(shi)(shi)工(gong)招(zhao)(zhao)標(biao)(biao)(biao)管理，規(gui)(gui)范(fan)招(zhao)(zhao)標(biao)(biao)(biao)文(wen)(wen)件(jian)及資格(ge)預(yu)審文(wen)(wen)件(jian)編制工(gong)作(zuo)，依照《中(zhong)華人民(min)共和國(guo)招(zhao)(zhao)標(biao)(biao)(biao)投(tou)(tou)標(biao)(biao)(biao)法(fa)》《中(zhong)華人民(min)共和國(guo)招(zhao)(zhao)標(biao)(biao)(biao)投(tou)(tou)標(biao)(biao)(biao)法(fa)實施(shi)(shi)條例》等法(fa)律法(fa)規(gui)(gui)，按(an)照《公(gong)(gong)路工(gong)程(cheng)(cheng)建設項(xiang)目招(zhao)(zhao)標(biao)(biao)(biao)投(tou)(tou)標(biao)(biao)(biao)管理辦法(fa)》（交(jiao)(jiao)通(tong)運輸部(bu)令(ling)2015年(nian)第24號），在國(guo)家發(fa)(fa)展改革委(wei)牽...

《中(zhong)華人(ren)民(min)(min)共(gong)和(he)國(guo)(guo)(guo)(guo)公(gong)路(lu)(lu)法(fa)》是全為了加強公(gong)路(lu)(lu)的建設和(he)管理，促進公(gong)路(lu)(lu)事業的發(fa)展，適應(ying)社(she)會(hui)主義現(xian)(xian)代(dai)化建設和(he)人(ren)民(min)(min)生活的需(xu)要制定(ding)的法(fa)律。 　　現(xian)(xian)行版本為根(gen)據(ju)2016年(nian)11月7日(ri)第(di)(di)十二屆全國(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)民(min)(min)代(dai)表大(da)會(hui)常務(wu)委員會(hui)第(di)(di)二十四次(ci)會(hui)議(yi)《關于修(xiu)改(gai)等十二部法(fa)律的決定(ding)》第(di)(di)四次(ci)修(xiu)正。 　　2017年(nian)11月4日(ri)，第(di)(di)十二屆全國(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)民(min)(min)代(dai)表大(da)會(hui)常務(wu)委員會(hui)第(di)(di)三十次(ci)會(hui)議(yi)決定(ding)，通過對《中(zhong)華人(ren)民(min)(min)共(gong)和(he)國(guo)(guo)(guo)(guo)公(gong)路(lu)(lu)法(fa)》作出(chu)修(xiu)改(gai)。自2017年(nian)11月5日(ri)起施行。《中(zhong)華人(ren)民(min)(min)共(gong)和(he)國(guo)(guo)(guo)(guo)公(gong)路(lu)(lu)法(fa)》根(gen)據(ju)本決定(ding)作相(xiang)應(ying)修(xiu)改(gai)，重新公(gong)布(bu)。 《中(zhong)華人(ren)民(min)(min)共(gong)和(he)國(guo)(guo)(guo)(guo)公(gong)路(lu)(lu)法(fa)》 ...

        橋(qiao)梁是跨越江(jiang)河湖海(hai)、深溝峽谷等(deng)障礙的人工(gong)構筑物，是交通設施互聯(lian)互通的關鍵節(jie)點(dian)和樞紐工(gong)程，是國民經濟發(fa)(fa)展和社會生活安全的重要保障。橋(qiao)梁產(chan)業的發(fa)(fa)展能(neng)(neng)有效(xiao)化解鋼鐵、水泥、能(neng)(neng)源(yuan)等(deng)傳統(tong)產(chan)業的產(chan)能(neng)(neng)過剩(sheng)，有力推動(dong)新(xin)材料、智(zhi)能(neng)(neng)制造、高(gao)端裝備、新(xin)一代信息技(ji)術、節(jie)能(neng)(neng)環保等(deng)戰(zhan)略(lve)性新(xin)興(xing)產(chan)業和物流、運輸、房地(di)產(chan)等(deng)第三產(chan)業的蓬勃發(fa)(fa)展，在促進產(chan)業融合升級、拉動(dong)經濟增長(chang)等(deng)方面(mian)發(fa)(fa)揮著重要作(zuo)用。 　　截至(zhi)2013年(nian)底，中國橋(qiao)梁總數(shu)達86萬(wan)座，已超越美國的61萬(wan)座，居世界第一，預(yu)計(ji)2025年(nian)將突破(po)100萬(wan)座。改革(ge)開放(fang)以來(lai)的30多年(nian)，是中國橋(qiao)梁建設發(fa)(fa)展的...

據報道，近日有傳(chuan)言稱(cheng)，2018年(nian)一種(zhong)“電(dian)(dian)子(zi)(zi)車(che)牌(pai)”將全(quan)面普及，并稱(cheng)“如果沒有懸掛將罰款500元”。什么是電(dian)(dian)子(zi)(zi)車(che)牌(pai)？它跟(gen)傳(chuan)統車(che)牌(pai)有何不同呢(ni)？電(dian)(dian)子(zi)(zi)車(che)牌(pai)又叫“汽車(che)電(dian)(dian)子(zi)(zi)標識(shi)”，外觀(guan)大小都(dou)和身份證(zheng)差(cha)不多，車(che)牌(pai)芯(xin)片里面儲存(cun)了車(che)輛(liang)的(de)車(che)牌(pai)號碼、車(che)輛(liang)信(xin)息、年(nian)檢、保險等重要信(xin)息，安裝在(zai)車(che)輛(liang)的(de)前風擋玻(bo)璃右(you)上角。 去(qu)年(nian)1月，江蘇無錫已經成為全(quan)國首(shou)個啟用(yong)汽車(che)電(dian)(dian)子(zi)(zi)標識(shi)進(jin)行(xing)智能(neng)交通(tong)管理(li)的(de)示范應(ying)用(yong)城(cheng)市。2017年(nian)2月，國務(wu)院《“十三五”現代綜合(he)交通(tong)運輸體(ti)系發展規劃》中(zhong)明確(que)提出(chu)，“示范推廣車(che)路協調(diao)技術，推廣應(ying)用(yong)智能(neng)車(che)載設備，推進(jin)全(quan)自動駕駛車(che)輛(liang)研發，研究使用(yong)汽車(che)電(dian)(dian)子(zi)(zi)標識(shi)”。 記者從(cong)多方了解到，“電(dian)(dian)子(zi)(zi)車(che)牌(pai)...