2015年全(quan)國(guo)實現(xian)高速(su)公路電子不停車(che)收費系統（即(ji)“ETC”）聯網運行的省份數量(liang)將(jiang)翻番至29個，主線收(shou)費站ETC覆(fu)蓋率達到100%。

交通運輸部(bu)副部(bu)長馮正(zheng)霖說(shuo)，我國的ETC技術標準是結合我國(guo)收費公路發展實(shi)際，經過多年實(shi)驗和實(shi)踐總結形(xing)成的(de)，具有自主知識產權(quan)，技術體(ti)系(xi)完(wan)全開放。未來還將建立完(wan)善(shan)周到的(de)客戶服(fu)務體(ti)系(xi)，適時(shi)推出微信、微博和手機(ji)客戶端(duan)應用，充分發揮互(hu)聯網的(de)積極作用，為(wei)廣大ETC用戶提供多元(yuan)化服務(wu)。

“全國ETC聯(lian)網推動(dong)了公路收費系統(tong)的全面升級和(he)業(ye)務發展。由此形成(cheng)的ETC清分結(jie)算平(ping)(ping)臺，成為公路交通系統繼路網管理(li)平(ping)(ping)臺之后第二個實時(shi)部(bu)省信(xin)息共享平(ping)(ping)臺，在提高收費系統運行(xing)效率的同時(shi)，也提升(sheng)了(le)收費公路管理(li)水平(ping)(ping)。”馮正霖介紹，ETC以車(che)輛為(wei)基礎(chu)單元(yuan)的(de)龐大網(wang)絡和海量運行(xing)(xing)數據，將(jiang)為(wei)發(fa)展路網(wang)規劃(hua)、運行(xing)(xing)監測(ce)、出行(xing)(xing)服務等“智慧交通(tong)”提供強(qiang)有力的(de)技術支撐。

去年12月，京津冀、蘇浙滬(hu)皖(wan)等14個(ge)省市實(shi)現聯網運行(xing)，ETC覆(fu)蓋范圍達到了5.2萬公(gong)里高速公(gong)路(lu)，接近全國(guo)高速公(gong)路(lu)總里程的一半，建(jian)成了(le)6659條ETC專用(yong)車道、發展ETC用(yong)戶909萬(wan)。聯網運行1個月以來(lai)，聯網區(qu)域內(nei)跨省(sheng)ETC交(jiao)易量高達(da)1000萬輛次、交易金額(e)6.5億元，彰顯(xian)了人(ren)民(min)群眾(zhong)的跨區域出(chu)行需求(qiu)和ETC的良好(hao)效(xiao)益。